正文：

近年來，中國動力電池產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一場深刻的結(jié)構(gòu)性變革——從“有沒有”向“好不好”的躍遷。隨著技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同加速推進(jìn)，固態(tài)電池作為下一代新能源核心技術(shù)，正逐步從實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)化落地，引領(lǐng)中國動力電池產(chǎn)業(yè)邁入以“價(jià)值創(chuàng)造”為核心的新周期。

據(jù)《中國工業(yè)報(bào)》報(bào)道，2019年我國鈉離子電池產(chǎn)量為120萬顆，至2024年已激增至3140萬顆，五年間增長超25倍；在儲能領(lǐng)域，截至2025年上半年，新型儲能裝機(jī)規(guī)模達(dá)949.1萬千瓦，同比增長約29%。這一系列數(shù)據(jù)背后，是中國企業(yè)在技術(shù)儲備、產(chǎn)能布局與生態(tài)構(gòu)建方面的全面發(fā)力。

技術(shù)路線多元博弈，融合創(chuàng)新成趨勢

當(dāng)前，固態(tài)電池的技術(shù)路徑尚未定型，行業(yè)呈現(xiàn)“百花齊放”之勢。業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，未來主流方向?qū)@聚合物+氧化物、硫化物+氧化物以及全固態(tài)復(fù)合體系展開競爭。中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所張濤研究員指出：“最終的固態(tài)電池可能是多種材料共存的復(fù)合體系，既有氧化物、也有聚合物，甚至包含硫化物，各取所長?！?br>

武漢理工大學(xué)徐林教授也強(qiáng)調(diào)，應(yīng)客觀看待不同技術(shù)路線的發(fā)展?jié)摿?，不?yīng)簡單“站隊(duì)”，而應(yīng)在研發(fā)中注重基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新，推動從“0到1”的科學(xué)突破。

產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程提速，梯次推進(jìn)格局初現(xiàn)

2025年被業(yè)界廣泛視為“半固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化元年”。蜂巢能源商品戰(zhàn)略規(guī)劃副總經(jīng)理趙亮透露，其新一代270Wh/kg方形半固態(tài)電芯已搭載歐洲豪華品牌電動車，并建成2.3GWh全球最大規(guī)模半固態(tài)產(chǎn)線。他提出“深化當(dāng)下、攻堅(jiān)中期、突破未來”的三步走策略，凸顯企業(yè)對技術(shù)迭代節(jié)奏的清晰判斷。

比亞迪固態(tài)電池技術(shù)總工程師盧云從應(yīng)用角度補(bǔ)充道，公司在半固態(tài)領(lǐng)域取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，63Ah與68Ah兩款產(chǎn)品預(yù)計(jì)2025年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。他表示：“我們同樣面臨‘空中飛行’的頭部企業(yè)追趕壓力，但4C放電速率已達(dá)到93%以上，穩(wěn)居全球第一梯隊(duì)?！?br>

張濤進(jìn)一步提出判斷標(biāo)準(zhǔn)：從量產(chǎn)角度看，固液混合電池或半固態(tài)電池已進(jìn)入市場階段；全固態(tài)電池則仍處于研發(fā)后期。他建議分階段突破：短期通過預(yù)研攻克電極過渡難題，中期依托材料與界面融合降低綜合成本，長期建立成熟生產(chǎn)體系，重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈。

生態(tài)重構(gòu)：材料端創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級

固態(tài)電池的技術(shù)演進(jìn)正在重塑整個產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)。諾德新材料產(chǎn)品總監(jiān)吳大貝表示，傳統(tǒng)金屬箔材已無法滿足高能量密度需求，公司正探索新型復(fù)合集流體方案，通過雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)耐腐蝕、高機(jī)械強(qiáng)度、優(yōu)異導(dǎo)電性與匹配性”的多維突破。

隔膜企業(yè)也在積極應(yīng)對技術(shù)挑戰(zhàn)。青島藍(lán)科途銷售總監(jiān)李勇表示：“配套電堆市場的隔膜必須具備更高穩(wěn)定性?！痹摴就瞥龅?微米超高強(qiáng)度隔膜，穿刺強(qiáng)度超過500g，顯著提升了高能密度電池的安全性能。

設(shè)備廠商亦在技術(shù)升級中發(fā)揮關(guān)鍵作用。某設(shè)備供應(yīng)商技術(shù)負(fù)責(zé)人指出：“真空鍍膜技術(shù)在電極制造中扮演著前所未有的角色，尤其在真空氣相沉積過程中，其精度與均勻性直接影響電池性能。”

安全與價(jià)值：可持續(xù)發(fā)展的雙輪驅(qū)動

“安全是固態(tài)電池的第一使命?！敝貞c太藍(lán)新能源董事長高翔強(qiáng)調(diào)。他介紹，公司開發(fā)的AI電芯可通過實(shí)時(shí)監(jiān)測充放電過程中的氣體生成速率，提前預(yù)警潛在風(fēng)險(xiǎn)。

雄韜電源副總裁陳定則從產(chǎn)業(yè)價(jià)值維度提出觀點(diǎn)：“不能只談‘卷’，更要關(guān)注‘創(chuàng)’?！彼J(rèn)為，未來的競爭不僅是技術(shù)之爭，更是生態(tài)與時(shí)間之爭。當(dāng)企業(yè)真正形成技術(shù)壁壘后，價(jià)值創(chuàng)造將成為核心驅(qū)動力。

伊維經(jīng)濟(jì)研究院副總經(jīng)理吳輝分析指出，在固態(tài)電池等新興領(lǐng)域，中國已具備全球領(lǐng)先的研發(fā)能力與市場規(guī)模優(yōu)勢。未來，隨著國產(chǎn)化率提升，或?qū)⒏淖內(nèi)蜾囯姵馗窬郑貏e是在高端市場與出口競爭中占據(jù)主動權(quán)。

于清教指出，“十五五”規(guī)劃應(yīng)聚焦打造新興產(chǎn)業(yè)集群，加快新能源、新材料、航空航天等領(lǐng)域融合發(fā)展，推動綠色低碳產(chǎn)業(yè)規(guī)模邁向萬億元級，力爭在未來5-10年實(shí)現(xiàn)跨越式增長。

結(jié)語：創(chuàng)新驅(qū)動，引領(lǐng)全球能源變革

固態(tài)電池的競爭，本質(zhì)是技術(shù)、生態(tài)與時(shí)間的綜合較量。在中國新能源轉(zhuǎn)型的大潮中，從“跟跑”到“并跑”，再到“領(lǐng)跑”，中國動力電池產(chǎn)業(yè)正迎來歷史性機(jī)遇。隨著半固態(tài)電池規(guī)?；瘧?yīng)用與全固態(tài)技術(shù)持續(xù)突破，一個以“安全、高效、可持續(xù)”為核心的新型能源體系正在加速成型。

本文整理自《中國工業(yè)報(bào)》